В Узбекистане 29 февраля 2024 г. сдан в эксплуатацию автомобильно-железнодорожный мост длиной 423 м через реку Амударья, который соединил Амударьинский район (Республика Каракалпакстан, Узбекистан) с сетью железных дорог страны и позволил отказаться от использования автомобильной понтонной переправы. Мост является составной частью железнодорожной линии Шавкат — Караузяк протяженностью 85 км, на которой расположены три пассажирские станции, три поста централизации и 20 переездов, в том числе два охраняемых.
Новый мост, рассчитанный на пропуск до 12 тыс. автомобилей и 24 пар поездов в сутки, сократил протяженность железнодорожного маршрута между конечными станциями на 180 км, а время доставки грузов — до 6 ч. Это позволит удвоить годовой объем перевозок грузов и снизить в 2 раза транспортные издержки, а в перспективе — формировать новые маршруты в сообщении с Казахстаном и Россией.
Участвовавший в церемонии открытия моста президент Узбекистана Ш. Мирзиёев заявил, что в 2024 г. будет завершена электрификация линии Бухара — Ургенч — Хива, а годом позже — линии Мискин — Нукус, что позволит пустить по этим линиям высокоскоростные поезда и увеличить пассажиропоток на 30 %.
В соответствии с договором между железными дорогами Афганистана (ARA) и Узбекистана «Узбекистон темир йуллари» 21 февраля 2024 г. начаты восстановительные работы на железнодорожной линии Хайратон — Мазари-Шариф протяженностью 57 км. Проект стоимостью 6,3 млн долл. США планируется завершить за 3 мес. Началу работ предшествовало обсуждение в декабре 2023 г. сторонами ускорения реализации проекта строительства Трансафганской магистрали оценочной стоимостью около 5 млрд долл. США. Соответствующее трехстороннее соглашение с участием Пакистана было подписано в июле 2023 г.
Линия Хайратон — Мазари-Шариф была построена в 2011 г. Средства на строительство в объеме около 128 млн долл. США выделил Азиатский банк развития (фото: пресс‑служба президента Узбекистана).
