Совместный проект H2goesRail железных дорог Германии (DB) и компании Siemens будет финансироваться в рамках национальной программы развития водородной энергетики и топливных элементов.
Проект предусматривает создание комплексной системы, включая поезд на топливных элементах и пункт его заправки водородом. Siemens займется постройкой подвижного состава на водородном топливе, используя в качестве основы региональный моторвагонный поезд Mireo Plus. Предполагается, он будет иметь двухвагонное исполнение и получит вновь разработанный тяговый привод на водородном топливе. Этот поезд Mireo Plus H по своим характеристикам (мощность 1,7 МВт, ускорение 1,1 м/с² и скорость до 160 км/ч) не будет уступать существующим электропоездам, а дальность его хода без дозаправки составит 600 км.
DB разрабатывают конструкцию пункта заправки поезда водородом. Длительность заправки должна быть такой же, как у дизель-поездов, и не будет превышать 15 мин. Генерировать водород DB намерены в Тюбингене из экологически чистой электроэнергии. Обслуживать поезд будут в депо DB в Ульме. Опытная эксплуатация нового поезда на одном из участков в федеральной земле Баден-Вюртемберг намечена на 2024 г.
В Германии с 2018 г. эксплуатируется предсерийный поезд на водородном топливе Coradia iLint, построенный компанией Alstom. Серийные поезда будут вводить в эксплуатацию на железнодорожной сети федеральной земли Нижняя Саксония с 2022 г. (компьютерная графика, источник: Siemens)
