В 2024/2025 финансовом году железные дороги Индии (IR) перевезли более 1617 млн т грузов, что на 1,68 % выше показателя предыдущего года. Этот результат позволил им занять второе место в мире после железных дорог Китая (3,99 млрд т), опередив железные дороги США и России.
Рост перевозок в Индии достигнут благодаря двум выделенным грузовым коридорам (DFC). Восточный выделенный коридор связывает станции Лудхияна и Сон Нагар в штатах Пенджаб и Бихар соответственно, Западный проходит от крупнейшего в Индии контейнерного порта имени Джавахарлала Неру в Мумбаи до узловой станции Дадри (пригород Дели). По состоянию на август 2025 г. в эксплуатации находились участки суммарной длиной 2741 км. На всем протяжении (более 2800 км) коридоры должны быть готовы для движения грузовых поездов к концу 2025 г.
По коридорам DFC ежесуточно проходят от 300 до 325 грузовых поездов со средней участковой скоростью 50 – 60 км/ч по сравнению со скоростью 20 – 25 км/ч, обычной для линий со смешанным грузопассажирским движением. Это способствует передаче с автомобильного транспорта на железнодорожный грузов, особенно чувствительных ко времени перевозки, а также массовых, включая энергетический уголь.
В период с 2019 до 2025 г. ежегодный объем перевозок грузов на IR вырос с 1,22 до 1,61 млрд т. На выделенные коридоры приходится более 10 % перевозок, что способствует промышленному росту и улучшению транспортного обслуживания слаборазвитых регионов страны (фото: DFCCL).
