Объединение железнодорожной промышленности Германии (VDB) отчиталось о результатах, полученных отраслью в 2023 финансовом году. Суммарный доход германской промышленности, обслуживающей железнодорожный транспорт, достиг рекордной суммы 14,4 млрд евро (рост на 17 % к предыдущему году). Из этой сумму на проекты в Германии приходится 9,3 млрд евро (против 10 млрд евро в 2022 г.), на зарубежные проекты — 5,1 млрд евро (в 2022 г. — 3,9 млрд евро).
Наибольший доход получен в секторе подвижного состава (включая компоненты) — 10,4 млрд евро (–1 % к 2022 г.). Из этой суммы 3,9 млрд евро пришлось на зарубежные рынки (в 2022 г. — 2,9 млрд евро).
Пополнение портфеля заказов в Германии и за рубежом также оказалось рекордно высоким — 21,5 млрд евро (+57 %). Из него на сектор подвижного состава (включая компоненты) пришлось 15,9 млрд евро (+63,9 %), на инфраструктуру — 5,6 млрд евро (+40 %). Что касается портфеля заказов на внутреннем рынке, то в секторе подвижного состава он увеличился на 9,2 млрд евро (против 5,4 млрд в 2022 г.), в секторе инфраструктуры — на 3,6 млрд евро (против 1,2 млрд в 2023 г.).
VDB оценивает рост доходов и особенно портфеля заказов германской отраслевой промышленности как признак усиления внимания властей страны к железнодорожному транспорту. Вместе с тем отраслевая промышленность не может планировать свою деятельность на долгосрочную перспективу, поскольку власти страны все еще окончательно не определились с приоритетами в транспортной политике. На железнодорожную промышленность страны негативно влияют также инфляция и высокие цены на энергоносители (фото: Siemens).
