Дирекция железных дорог Норвегии (Jernbanedirektoratet) и шведская транспортная администрация Trafikverket завершили технико-экономическое обоснование проекта модернизации линии Осло — Гётеборг.
ТЭО было выполнено по заказу Министерства транспорта Норвегии и Министерства инфраструктуры Швеции. В исследовании основное внимание уделено возможным решениям в части повышения пропускной способности линии, сокращения интервалов движения и времени в пути. Все пакеты предлагаемых мер основаны на оценке состояния существующей инфраструктуры, уже выполненных начальных работах и прогнозах дальнейшего развития этого направления.
В исследовании представлены четыре дополняющих друг друга концепции. Первые две связаны с развитием региональных пассажирских и грузовых перевозок, а третья и четвертая названы концепциями среднего и высокого уровня амбиций.
В рамках первой концепции предполагается дальнейшее развитие трансграничного пассажирского сообщения с продлением маршрута Осло — Халден до Гётеборга. Согласно второй концепции, увеличение длины грузовых поездов и сокращение времени их хода в сочетании с рыночными мерами будет способствовать росту спроса на грузовые перевозки на этом направлении с соответствующим переключением грузопотока с автотранспорта.
Концепция среднего уровня амбиций включает строительство трех двухпутных участков (двух на территории Норвегии и одного в Швеции), что в совокупности с мероприятиями на оставшихся однопутных участках обеспечит значительный прирост пропускной способности как для грузового, так и для пассажирского движения.
Концепция высокого уровня амбиций означает, что вся линия Осло — Гётеборг станет двухпутной. Это приведет к еще более существенному росту пропускной способности и сокращению времени в пути как грузовых, так и пассажирских поездов (фото: Jernbanedirektoratet).
