На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) завершили сборку первого образца нового российского грузового магистрального тепловоза ТЭ26.
Односекционный шестиосный тепловоз ТЭ26, оснащенный двумя кабинами, предназначен для вождения как грузовых, так и пассажирских поездов, а также грузопассажирских и хозяйственных. При использовании по системе многих единиц он может работать с поездами массой до 7100 т. Заявленный срок службы локомотива — не менее 40 лет.
Конструкция нового локомотива существенно отличается от серийных тепловозов, выпускаемых БМЗ. При разработке технологии его сборки применяли цифровые решения, в том числе 3D‑моделирование, что позволило оптимизировать технологические процессы с помощью компьютерной визуализации.
Новый локомотив призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 постройки Луганского тепловозостроительного завода.
Тепловоз оснащен отечественным дизельным двигателем 18‑9 ДГМ‑02 мощностью 2850 кВт с турбокомпрессором нового поколения. Доля отечественных комплектующих в его конструкции оценивается более чем в 90 %.
БМЗ приступил к сборке первого локомотива новой серии в ноябре 2024 г. В третьем квартале 2025 г. тепловоз отправится на испытания. Ведется сборка второго тепловоза ТЭ26, ее также планируется завершить в третьем квартале. Оба локомотива будут проходить приемочные и сертификационные испытания параллельно, что позволит сократить время, необходимое для их завершения (фото: БМЗ).
