В Германии 9 декабря 2024 г. завершена продолжавшаяся 5 мес реконструкция одной из самых загруженных железнодорожных линий Франкфурт-на-Майне — Мангейм (Riedbahn) длиной 78 км. В соответствии с проектом стоимостью 1,3 млрд евро обновлены 70 км пути и 140 км контактной сети, системы ЖАТ, заменены 150 стрелочных переводов и 265 тыс. шпал, смонтированы более 15 км шумозащитных экранов. На 20 пассажирских станциях на линии внедрена новая система навигации и информирования пассажиров, несколько из них дооборудованы для обслуживания пассажиров с ограниченной мобильностью.
Движение по линии частично возобновилось 15 декабря 2024 г., в полном объеме оно будет открыто в конце декабря. Время в пути поездов дальнего следования между конечными станциями сократится на 20 – 40 мин. От аэропорта Франкфурта-на-Майне до вокзала Мангейма можно доехать за 30 мин.
На Riedbahn впервые применен метод комплексной реконструкции, когда на закрытой линии в сжатые сроки выполняется значительный объем работ. С 15 июля по 8 декабря 2024 г. по обходным маршрутам были пропущены свыше 20 тыс. поездов дальнего следования с 7,5 млн пассажиров при пунктуальности на уровне 73 %. Также было организовано регулярное автобусное сообщение между станцией Мангейм и аэропортом Франкфурта-на-Майне.
По информации железных дорог Германии (DB), развертывание европейской системы управления движением поездов ETCS на линии планируется завершить в первом квартале 2025 г., а ввод ее в эксплуатацию на второй квартал 2025 г.
Также завершены работы, начатые 16 августа 2024 г. на линии Берлин — Гамбург. Обновлены 74 км пути, заменены 100 стрелочных переводов. Начиная с 15 декабря по линии с получасовым интервалом курсируют до 230 поездов дальнего следования, которые перевозят около 30 тыс. пассажиров в сутки. С интервалом 2 ч по маршруту Гамбург — Берлин — Дрезден — Прага курсируют поезда ComfortJet железных дорог Чехии (ČD). Также на линии в обычном режиме возобновлено движение региональных и грузовых поездов.
Реконструкция линий выполнена в рамках программы по обновлению инфраструктуры DB, в соответствии с которой в ближайшие 3 года предстоит модернизировать около 1500 км железных дорог. Реализация программы должна обеспечить повышение пунктуальности, надежности и прибыльности DB и достижение целей федерального правительства в области транспорта в целом (фото: DB).
