Оператор инфраструктуры железных дорог Италии Rete Ferroviaria Italiana (RFI) и консорциум Iricav Due во главе с компанией Webuild (82,95 %), подписали контракт стоимостью 1,82 млрд евро на проектирование и сооружение второго участка будущей ВСМ Верона — Падуя.  

В рамках контракта предусматривается строительство нового участка длиной 6,2 км между станциями Альтавилла-Вичентина и Виченца. Кроме того, планируется обновить 4,8 км путей существующей линии, что позволит в коридоре Милан — Венеция увеличить интенсивность и скорость движения пассажирских высокоскоростных и региональных, а также грузовых поездов. 

Работы по сооружению ВСМ Верона — Падуя протяженностью 76,5 км ведутся на первом участке между Вероной и Бивио-Виченца длиной 44,2 км начиная с декабря 2020 г. (на данный момент они выполнены на 35 %). Кроме того, завершается проектирование третьего, последнего участка длиной более 26 км в составе этой ВСМ. 

В рамках строительства всех трех участков ВСМ Webuild осуществляет контроль за проектированием и мониторинг влияния на окружающую среду, а также выполняет земляные работы. Компания Hitachi Rail, которая является вторым участником консорциума Iricav Due с долей 17 %, возьмет на себя развертывание европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. 

Завершение строительства ВСМ Верона — Падуя позволит создать коридор с высокой пропускной способностью между Миланом и Венецией в экономически развитом регионе на севере Италии, что будет способствовать развитию внутренних и международных грузовых и пассажирских перевозок (компьютерная графика, источник: Webuild).