Испанский оператор инфраструктуры высокоскоростных линий Adif Alta Velocidad заключил с совместным предприятием в составе компаний Dragados, Tesca, San José и Puentes y Calzadas контракт стоимостью 451,6 млн евро на строительство под станционно-вокзальным комплексом Аточа подземной станции проходного типа и ее связи с открытым в июле 2022 г. двухпутным тоннелем, соединяющим пассажирские станции Чамартин и Аточа. В результате высокоскоростные поезда с северной и южной сетей ВСМ смогут обслуживать обе центральные столичные станции — Чамартин и Аточа.
Проект создания подземной станции был принят в 2008 г., но экономический кризис отсрочил его реализацию. Подземные и наземные сооружения этой станции расположатся на шести уровнях. Две подземные островные платформы с четырьмя путями будут связаны лифтами, эскалаторами и лестничными маршами с залами ожидания, конкорсом и вестибюлями с западной и северной стороны станции Аточа. Строительные работы не повлияют на обращение высокоскоростных поездов, которые пока проходят через существующий однопутный тоннель.
Дизайн новой станции отличается большими световыми люками, обеспечивающими естественное освещение платформ. Масштабная программа озеленения прилегающей территории предусматривает посадку деревьев, кустарников и почвопокровных растений разнообразных видов в продолжение традиции вокзала Аточа, известного своим тропическим садом под стеклянным куполом (компьютерная графика, источник: Adif AV).
