В условиях действующих ограничений и необходимости перестройки логистических цепочек транспортному комплексу страны удалось добиться значимых результатов. Об этом на итоговом заседании Коллегии Минтранса России 29 марта 2024 г. сообщил первый заместитель председателя правительства А. Р. Белоусов. 

В 2023 г. положительную динамику показали грузовые и пассажирские перевозки. По ряду направлений существенно превышены значения не только 2022, но и 2019 г. Объем работы железнодорожного транспорта составил более 3,6 трлн приведенных ткм; в дальнем следовании и пригородном сообщении перевезено более 1,2 млрд пассажиров, что на 5,8 % выше показателя 2022 г. и является максимальным результатом за последние 15 лет. Наземным городским транспортом выполнены перевозки около 11 млрд пассажиров (в том числе 1,9 млрд чел. — электрическим), что на 5,3 % выше, чем в 2022 г. Автомобильным транспортом доставлено более 6 млрд т грузов, что сопоставимо с уровнем 2022 г.

Мощность морских портов увеличилась на 5,7 % и составила 1360 млн т. Это самый высокий результат за последние 10 лет. Объем перевалки грузов там же в 2023 г. достиг исторического максимума — 884,8 млн т, что на 5 % выше, чем в 2022 г. 

А. Р. Белоусов остановился на ключевых моментах по достижению целей, поставленных руководством страны. В первую очередь это развитие Восточного полигона железных дорог. Провозная способность БАМа и Транссиба в 2023 г. увеличена до 173 млн т, в 2024 г. планируется достичь 180 млн т, в 2030 г. — 210 млн т, а в 2032 г. — 270 млн т. Это крупнейший и беспрецедентный по масштабам инвестиционный проект, стоимость которого превышает 3,7 трлн руб. 

Для дальнейшего развития транспортных коридоров необходимо в первую очередь  устранить существенный дисбаланс между мощностями портов и пропускной способностью железных и автомобильных дорог. К 2030 г. планируется увеличить провозную способность железнодорожных подходов к портам юга на 27 млн т (до 152 млн т) и уже в 2024 г. завершить первый этап реконструкции Новороссийского транспортного узла.

Провозную способность железных дорог в направлении портов Северо-Западного бассейна необходимо увеличить до 220 млн т к 2030 г. Важно развивать Мурманский транспортный узел — единственный в европейской части страны незамерзающий глубоководный порт, имеющий прямой выход в мировой океан. Полноценная работа нового угольного терминала Лавна в этом порту должна начаться уже в 2024 г.

В целом по четырем транспортным коридорам — Восточному, Азово-Черноморскому, Северо-Западному и Север — Юг по итогам 2024 г. запланирован рост объема перевозок грузов по территории РФ на 2 %, до 672 млн т, а к 2030 г. — на 17 %, до 775 млн т. Пропускная способность пограничных пунктов пропуска грузов на приоритетных направлениях в 2023 г. увеличилась на 2800 транспортных единиц и на 14 пар поездов в сутки, в том числе на границе с Китаем на 500 ед. и 14 пар соответственно (рост 25 %).

Генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» О. В. Белозёров остановился на важности создания сети ВСМ в стране. Старт строительству первой ВСМ Москва — Санкт-Петербург был дан 14 марта 2024 г. В настоящее время выполнено более 60 % проектно-изыскательских работ, начаты работы на одном из самых сложных участков этой магистрали — на входе в Московский узел. Осуществляется разработка российского высокоскоростного электропоезда (фото: О. Сергеенко).