Железные дороги Республики Корея (KNR) объявили о готовности к массовому развертыванию на высокоскоростных линиях системы управления движением поездов KTCS‑2, основанной на сети радиосвязи LTE‑R. Первая такая пилотная коммерческая система была введена в коммерческую эксплуатацию осенью 2023 г. на скоростной линии Jeolla протяженностью 180 км в южной части страны. В 2022 г. успешно завершились ее испытания на высокоскоростной линии Honam, открытой в 2015 г. Система KTCS‑2 разработана компанией Hyundai Rotem в рамках национального проекта НИОКР. Программа стандартизации систем управления движением поездов в Южной Корее была принята в 2010 г.
В настоящее время прорабатывается проект внедрения KTCS‑2 на высокоскоростной линии Gyeongbu (Сеул — Пусан) с началом работ в 2025 г. В 2028 г. систему планируют смонтировать на ВСМ Honam и Suseo.
Коммерциализация системы KTCS‑2 обеспечит технологическую независимость KNR в сфере управления движением поездов. Ожидается, что ее внедрение на ВСМ Gyeongbu позволит сэкономить 1,2 трлн южнокорейских вон (866 тыс. долл. США) по сравнению с применением сопоставимых зарубежных систем. KTCS‑2 построена на основе спецификаций европейской системы управления движением поездов ETCS, но использует для двусторонней передачи информации между поездами и центром радиоблокировки радиосвязь LTE‑R вместо устаревшей сети GSM‑R. Она обеспечивает безопасность движения поездов со скоростью до 320 км/ч и позволяет увеличить пропускную способность линий на величину около 20 % по сравнению с традиционными системами сигнализации.
Выполнение требований спецификаций ETCS открывает возможность экспорта системы KTCS‑2 на внешние рынки, в том числе в Европу. Тем временем в Республике Корея ведутся НИОКР по созданию системы KTCS‑3, при использовании которой можно будет отказаться от напольных устройств контроля свободности пути (фото: KNR).
