Частный оператор пассажирских перевозок JR East 30 ноября 2021 г. передал участок линии Tadami колеи 1067 мм в центральной части острова Хонсю в собственность префектуры Фукусима. В Японии это первый пример вертикального разделения на рынке пассажирских перевозок. JR East останется оператором перевозок, но будет платить за пользование инфраструктурой участка Аидзувакамацу — Тадами ее новому владельцу. Подобным образом в стране действует грузовой оператор JR Freight, обеспечивая курсирование своих поездов по линиям частных железных дорог.
Линия Tadami длиной около 135 км Аидзувакамацу — Коиде с 36 станциями получила серьезные повреждения в июле 2011 г. от наводнений и оползней, поезда пришлось заменить автобусами. Движение на участках по обоим концам линии восстановили спустя месяц, один центральный участок длиной 21 км Сиракава — Тадами открыли в октябре 2021 г. после ремонта, возобновление движения на втором центральном участке протяженностью 28 км от Аидзувакамацу до Тадами требовало восстановления опор трех мостов, смытых наводнением. Целесообразность восстановления этого участка JR East подвергал сомнению, поскольку оператор уже выполнил ремонт на линии после землетрясения в октябре 2004 г. и крупного оползня в марте следующего года и продолжал работы на других линиях, устраняя повреждения от очередного землетрясения в марте 2011 г.
Усугубляло ситуацию то, что линия Tadami проходит по малонаселенной местности. В 2010 г. на участке Айзу-Кавагути — Тадами с шестью станциями суточный пассажиропоток в среднем составлял 370 чел. JR East планировал заменить поезда автобусами. В 2017 г. JR East и префектура Фукусима все же договорились о восстановлении поврежденного участка Аидзувакамацу — Тадами по проекту стоимостью 8,1 млрд иен с завершением работ к концу 2022 г. (фото: Wikipedia).
