
Корпорация Wabtec и госкомпания Australian Rail Track (ARTC) подписали соглашение о сотрудничестве с целью обеспечения эксплуатационной совместимости разработанной ARTC системы управления движением поездов ATMS (Advanced Train Management System) и европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. Партнеры при участии других представителей железнодорожной отрасли Австралии разработают эксплуатационную концепцию и стандарты для реализации требуемых технических решений.
Обе системы — ATMS и ETCS уровня 2 предусматривают управление движением поездов по радиоканалу. Однако если в ETCS уровня 2 для коррекции показаний бортовых средств измерения пройденного пути используются пассивные путевые приемоответчики, то в ATMS местоположение поезда определяется при помощи спутниковой навигации GPS.
Кроме того, в системе ATMS, разработанной совместно с американской компанией Lockheed Martin, допускается обмен информацией по общедоступным сетям сотовой связи между центром управления NCC (Network Control Centre) и поездными устройствами безопасности. На дисплей машиниста поезда выводится информация о разрешенной скорости движения и местах временного ее ограничения. Если поезд превышает разрешенную скорость, автоматически включается служебное или в случае необходимости экстренное торможение. В системе ATMS применяются виртуальные подвижные блок-участки, позволяющие сократить межпоездной интервал до 4 мин. Бортовое устройство включает в себя средства контроля целостности поезда, в которых также используются спутниковая навигация и радиоканал. На линиях, оборудованных ATMS, светофорная сигнализация не требуется. Ожидается, что эта система будет развернута на сети железных дорог преимущественно с грузовым движением протяженностью около 8500 км в Австралии. Система ETCS уровня 2 внедрена или внедряется на нескольких линиях разных штатов Австралии, где обращаются в основном пассажирские поезда (фото: ARTC).