Компания HS2, отвечающая за реализацию одноименного проекта строительства высокоскоростной линии между Лондоном и Бирмингемом, согласовала выбор поставщиков компонентов верхнего строения пути, систем сигнализации и связи, контактной сети и другого оборудования. Ожидается, что после обязательной 10‑дневной паузы с ними будут заключены контракты общей стоимостью примерно 3 млрд ф. ст. Двухпутная магистраль длиной 225 км рассчитана на скорость движения до 360 км/ч. Для обеспечения ее работы предстоит уложить более 1200 км волоконно-оптического кабеля. 

Консорциум компаний Ferrovial Construction и BAM Nuttall займется сооружением верхнего строения пути между станциями Олд-Оук-Коммон (Лондон) и Керзон-стрит (Бирмингем), предприятия по обслуживанию инфраструктуры в Калверте, подхода к депо Уошвуд, где будут обслуживаться высокоскоростные поезда, и соединения с существующей железнодорожной сетью в Хандсакре к северу от Бирмингема. Ранее были заключены контракты с изготовителями компонентов верхнего строения пути — компаниями voestalpine и PORR UK. Поставка рельсов будет осуществляться при участии британского оператора железнодорожной инфраструктуры Network Rail.

За разработку, производство, поставку, монтаж, тестирование и получение допуска к эксплуатации контактной сети отвечает компания Colas Rail. На ВСМ HS2 будет использоваться контактная сеть V360, лицензированная SNCF Reseau — оператором инфраструктуры Национального общества железных дорог Франции (SNCF) и доработанная с учетом британских условий.

Системы сигнализации и диспетчерского управления, технологической связи и безопасности (включая контроль доступа к объектам магистрали) поставит компания Siemens Mobility, а системы мобильной радиосвязи для пассажиров, тревожного оповещения и станционные сети передачи данных — компании Hitachi Rail GTS UK и Telent Technology Services. Кроме того, Siemens Mobility отвечает за поставку, внедрение и обслуживание в течение 25 лет системы сбора данных и диспетчерского управления (SCADA) инженерным оборудованием на линии.

Поставщики оборудования для депо Уошвуд и интегрированного диспетчерского центра магистрали будут выбраны в 2025 г. (фото: HS2).