Совет директоров транспортной администрации штата Калифорния (CHSRA) согласовал контракт с консорциумом компаний Kiewit, Stacy Witbeck и Herzog, предусматривающий укладку пути, электрификацию и оборудование системами управления движением поездов и связи строящегося участка длиной 192 км и его продлений до станций Мерсед и Бейкерсфилд в составе будущей ВСМ между Сан‑Франциско и Лос‑Анджелесом.
Решение принято после завершения укладки пути на площадке южного терминала в округе Керн, где планируется размещать требуемые для строительства материалы. Работы будут выполняться по мере готовности основания пути и искусственных сооружений на участке.
Выбору генподрядчика предшествовал тендер с предельной ценой 3,5 млрд долл. США, запущенный в ноябре 2025 г. По его условиям 25 % стоимости контракта должны получить субподрядчики, представляющие малый бизнес. Итоги тендера были подведены в начале марта 2026 г., итоговую сумму контракта CHSRA не разглашает.
Проектированием верхнего строения пути и контактной сети для всего участка Мерсед — Бейкерсфилд длиной 275 км занималось совместное предприятие компаний SYSTRA и TYPSA по договору от 2024 г. В начале мая 2026 г. был заключен контракт с компанией Vossloh на поставку железобетонных шпал и рельсовых скреплений для первого 192‑километрового участка высокоскоростной магистрали.
ВСМ Сан‑Франциско — Лос‑Анджелес общей протяженностью 680 км сооружается в расчете на скорость движения до 350 км/ч (компьютерная графика, источник: CHSRA).
