Начат второй этап тендера на выполнение работ по электрификации высокоскоростной магистрали Rail Baltica. Приглашение подписать предварительные заявки получили три консорциума, претендующие на заключение контракта: COBELEC Rail Baltica, в который вошли компании Cobra Instalaciones y Servicios и Elecnor Servicios y Proyectos (обе — Испания); Alstom-BMGS–GE–Torpol в составе компаний BMGS и Bombardier Transportation Baltics (обе — Латвия), Alstom Transport, GE Energy Power Conversion France (обе — Франция) и Torpol (Польша); STC Baltic Electrification, включающий французские компании Colas Rail и TSO, компанию Siemens Mobility и ее отделение в Латвии.
Тендерные процедуры были начаты в середине 2022 г. Проект считается одним из крупнейших в области электрификации трансграничных линий в Европе. Магистраль должна полностью соответствовать требованиям безопасности и эксплуатационной совместимости. Предполагается, что значительный масштаб проекта станет существенным фактором, способствующим повышению экономического эффекта от его осуществления.
Кроме того, постройка магистрали Rail Baltica, которая может стать альтернативой автомобильному и воздушному транспорту в странах Балтии, будет иметь важное значение с точки зрения экологии. Для электроснабжения ВСМ предполагается использовать энергию, полученную из возобновляемых источников. Существенное внимание уделяется применению экологически чистых методов проектирования и строительства, а также увеличению срока службы устройств электроснабжения.
Контракт на выполнение работ по электрификации магистрали включает сооружение 10 тяговых подстанций, монтаж контактной сети, системы управления и контроля работы устройств электроснабжения. Для электрификации двухпутной линии протяженностью 894 км потребуется свыше 2400 км проводов контактной подвески, примерно 4350 т материалов, содержащих медь, и 50 тыс. опор контактной сети. Подписание контракта намечено на середину 2024 г. (компьютерная графика, источник: Rail Baltica).
