В Китае планируется строительство второй высокоскоростной линии между городами Фучжоу и Чжанчжоу, но для движения с максимальной скоростью 350 км/ч в отличие от первой, открытой в 2010 г. для движения со скоростью до 250 км/ч и уже перегруженной —поезда следуют населенными на 100 % и выше.
Новая линия длиной 279 км пройдет параллельно первой через города Фузцянь, Путянь, Цюаньчжоу и Сямынь. Крупные инженерные работы будут начаты в конце 2015 г., завершение намечено на 2019 г., тогда время поездки из Фучжоу в Сямынь сократится вдвое, до 1 ч.
Действующая высокоскоростная линия Фучжоу — Сямынь является частью коридора Ханчжоу — Нинбо — Вэньчжоу — Фучжоу — Сямынь — Шэньчжэнь, путь уложен на балласте и рассчитан для смешанного грузопассажирского движения. После открытия пассажирские поезда здесь курсировали с максимальной скоростью 250 км/ч, которую после катастрофы в Вэньчжоу ограничили 200 км/ч.
Правительство Китая, несмотря на экономический спад, рассматривает железнодорожную инфраструктуру в числе семи приоритетных инвестиционных направлений наряду с защитой окружающей среды, экологическими чистыми энергетическими технологиями, охраной здоровья. По информации корпорации China Railways, в первой половине 2015 г. в строительство железных дорог вложено 265,1 млрд юаней (42,67 млрд дол. США), что на 12,7 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года; в эксплуатацию введено 2226 км новых линий. В начале 2015 г. была поставлена задача инвестировать в железнодорожное строительство 800 млрд юаней, открыть 8000 км новых линий.