Оператор инфраструктуры железных дорог Испании Adif  заключил с совместным предприятием в составе компаний Meta Engineering и Subterra Ingeniería контракт на разработку проекта реконструкции линии Уэска — Канфранк в автономном сообществе Арагон с устройством совмещенной колеи — 1668 и 1435 мм. Стоимость контракта составляет 847 тыс. евро, проектирование должно быть завершено в течение 10 мес с момента его заключения, после чего начнутся тендерные процедуры по строительным работам. Проект софинансируется из фонда Европейского союза Connecting Europe Facility (CEF).

Помимо укладки верхнего строения пути, работы будут включать электрификацию линии длиной 138 км и оснащение ее европейской системой управления движением поездов ETCS, увеличение габарита погрузки, строительство на станциях обгонных путей длиной 450 м, реконструкцию железнодорожных переездов, тоннелей и мостов. 

Данная инициатива является частью масштабного проекта по восстановлению  трансграничного коридора протяженностью 310 км, связывающего Сарагосу и Канфранк в Испании через тоннель Сомпорт длиной около 8 км с коммуной По во Франции. Участок По — Канфранк этого коридора был закрыт в марте 1970 г. после того, как грузовой поезд сошел с рельсов и разрушил мост Л’Эстанге во французской коммуне Беду.

Летом 2016 г. во Франции открылся для движения региональных поездов TER участок длиной около 25 км Олорон‑Сент‑Мари — Беду (от станции Беду до Канфранка пассажиры могут добраться автобусом), а в 2017 г. французский регион Новая Аквитания, испанское автономное сообщество Арагон и Европейская комиссия подписали соглашение о финансировании исследования о возможности  восстановления линии По — Канфранк (Европейская комиссия предоставила 7,5 млн евро).

Открытие трансграничного коридора будет способствовать прежде всего росту объемов грузовых перевозок между Францией и Испанией (фото: Wikipedia).