Компания Vossloh заключила крупные контракты суммарной стоимостью около 30 млн евро на поставки стрелочных переводов и систем рельсовых скреплений для двух участков строящейся в Танзании электрифицированной железной дороги колеи 1435 мм, которая свяжет крупные портовые города Дар-эс-Салам на побережье Индийского океана и Мванза на озере Виктория. Контракты охватывают участки Макутупора — Табора и Табора — Исака, строительство которых ведет турецкая компания Yapı Merkezi по поручению корпорации Tanzania Railways (TRC). Vossloh поставит для этих участков суммарной длиной 424 км около 130 стрелочных переводов и 840 тыс. систем рельсовых скреплений. Стрелочные переводы изготовят в Истаде (Швеция), скрепления — в Вердоле (Германия).
Строительство линии Дар-эс-Салам — Мванза общей протяженностью более 2500 км с учетом возможных примыканий к железным дорогам таких стран, как Бурунди, Демократическая Республика Конго (ДРК), Руанда и Уганда, разделено на шесть участков. Перевозки на первом участке Дар-эс-Салам — Морогоро начались в июне 2024 г. Строительство участка Табора — Исака длиной 130 км ведет компания Yapı Merkezi. Контракты на сооружение еще двух участков, Исака — Мванза (249 км) и Табора — Кигома (506 км), заключены с китайскими компаниями CCECC и CRCC. Ввод последних трех участков в эксплуатацию намечен на 2028 г. (фото: Xinhua).
