В рамках запущенного в 2018 г. проекта партнерства в сфере инноваций Argos, направленного на развитие сети региональных центров управления на основе систем микропроцессорной централизации (МПЦ) нового поколения, компания SNCF Réseau — оператор инфраструктуры железных дорог Франции выбрала участников для создания опытных образцов новых средств сигнализации. Выбор сделан после 18‑месячного экспертного изучения предложений четырех групп компаний, первоначально участвовавших в проекте. Продолжат работу компания Alstom и два консорциума, один из которых включает Thales, Engie Solutions и Vossloh, а второй — Hitachi Rail, Eiffage Énergie Systèmes и Systra.
Перед каждым из отобранных участников поставлены задачи модернизации действующих средств сигнализации и разработки опытных образцов МПЦ, первые из которых должны быть введены в эксплуатацию к концу 2023 г. В течение 30 мес должны быть разработаны собственные технические решения и получен допуск к эксплуатации с подтверждением киберзащищенности, а также согласование национального регулятора в области безопасности движения Établissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).
SNCF Réseau организует сотрудничество участников проекта на долговременной основе. Так, после 30‑месячного периода разработки партнеры будут связаны 15-летним контрактом развертывания систем. Программа предусматривает заключение соглашения о техническом обслуживании и поддержке в течение 10 лет с возможностью продления на 5 лет.
Программа Argos нацелена на значительное уменьшение количества напольного оборудования, снижение расходов на монтаж систем и их техническое обслуживание на 15 %, сокращение времени цикла внедрения системы с 3 до 2 лет. К 2030 г. планируется вводить в строй ежегодно 30 систем МПЦ нового поколения.
Первую систему МПЦ для установки на участке Лион — Вьен в регионе Овернь — Рона — Альпы поручено поставить консорциуму, возглавляемому компанией Thales. Также группа в сотрудничестве с инжиниринго-консалтинговой компанией Setec разработает новую технологию поставок, позволяющую сократить срок цикла внедрения на 30 %.
Консорциум, возглавляемый Hitachi, должен поставить устройства МПЦ для станции Арзвиллер и систему автоблокировки для участка Редин — Саверн в регионе Гранд-Эст. По мнению разработчиков, предлагаемая ими модульная система с географическим резервированием и встроенными функциями кибербезопасности может эксплуатироваться в режимах как местного, так и диспетчерского управления. Прямое сопряжение аппаратуры МПЦ с напольными объектами сокращает потребность в соединительных кабелях.
Alstom в сотрудничестве с бригадой SNCF Réseau из Дижона установит версию своей системы МПЦ семейства Smartlock на станции Монбар, в зону управления МПЦ войдет участок магистрали Париж — Дижон длиной 30 км, включая примыкание к высокоскоростной линии LGV Sud Est (фото: SNCF Réseau).
