Оператор инфраструктуры железных дорог Франции SNCF Réseau заключил четыре контракта общей стоимостью 1,8 млрд евро по четырем лотам, рассчитанным на 7 лет и включающим работы по обновлению верхнего строения пути на магистральных традиционных линиях, а также замену стрелочных переводов и балласта на высокоскоростных магистралях.
Тендер является одним из крупнейших из когда-либо проводившихся в этой сфере и свидетельствует о взятом французским правительством курсе на увеличение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру.
Названы следующие победители лотов:
- лот 1 — консорциум Eiffage/Captrain (замена стрелочных переводов на ВСМ);
- лот 2 — совместное предприятие Colas Rail/TSO (замена балласта на ВСМ);
- лот 3 — компания ETF (замена верхнего строения пути на участках с интенсивным движением);
- лот 4 — консорциум Eiffage/Captrain (замена верхнего строения пути на остальной части сети).
В частности, как сообщает International Railway Journal, лот 1 включает работу на таких ВСМ, как Atlantique, Nord и Sud‑Est, в течение четырех лет (2025 – 2028 гг.) с опцией продления срока на 2029 – 2030 гг. Лот 4 предусматривает модернизацию 524 км пути в 2025 – 2027 гг. Работы будут проводиться в ночное время с участием 400 работников. Локомотивы предоставит Captrain, а путевую технику — Eiffage. Контракт по лоту 3 оценивается примерно в 700 млн евро и предполагает обновление более 800 км пути на всей сети железных дорог Франции до конца 2030 г.
В настоящее время средний возраст компонентов железнодорожной инфраструктуры во Франции составляет около 30 лет. Правительство страны ежегодно инвестирует 1,5 млрд евро в ее восстановление и модернизацию. В 2024 г. на эти цели SNCF Réseau направляет 3,2 млрд евро. Запланированы работы в рамках 1600 крупных проектов, охватывающих реконструкцию 1064 км пути, обновление 492 стрелочных переводов. Для выполнения этих работ привлечены в общей сложности около 30 тыс. работников и сотни предприятий железнодорожной отрасли (фото: SNCF).
