Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) и компания Lohr представили модель рельсового автобуса облегченного типа DRAISY с питанием от тяговых аккумуляторных батарей, предназначенного для использования на второстепенных линиях. 

SNCF и Lohr занимаются разработкой DRAISY совместно с компаниями GCK Battery, Stations‑e и научно-исследовательским технологическим институтом железнодорожного транспорта Railenium с октября 2022 г. За счет невысокой стоимости и низких эксплуатационных расходов DRAISY может стать транспортным средством массового пользования, обеспечивающим комфортные условия для пассажиров. 

DRAISY будет развивать максимальную скорость 100 км/ч на плече до 100 км, удлинение которого возможно посредством установки на станционных платформах устройств быстрой зарядки батарей. За счет уменьшенной длины кузова (14 м) и небольшой массы (20 т) DRAISY станет особенно привлекательным вариантом для линий, на которых в настоящее время перевозки пассажиров выполняют 47‑тонные дизельные рельсовые автобусы. 

DRAISY рассчитан на перевозку 80 пассажиров, в том числе 30 — едущих сидя, также предусмотрены места для размещения велосипедов и грузовых отправок небольшого объема.  

Испытания DRAISY начнут проводить с 2027 г. на линии Сарральб — Калосан в регионе Гранд‑Эст, а в эксплуатацию он поступит в 2028 г. Стоимость данного проекта пока не раскрывается, а его финансирование осуществляется в рамках госпрограммы France 2030 (компьютерная графика, источник: SNCF).