Австрийская строительная компания Strabag через свою венгерскую дочернюю компанию Strabag Rail заключила контракт на модернизацию с укладкой второго пути участка длиной 30 км между станциями Бекешчаба и Лёкёшаза на границе с Румынией.
Расположенный в юго-восточной части Венгрии участок входит в Восточно-Средиземноморский коридор, обеспечивая выход в города Румынии через станцию Арад.
Контракт, который оценивается в 364 млн евро, Strabag будет выполнять в составе консорциума с неназванным венгерским партнером. Доля Strabag в нем составит 66 %. Работы планируется завершить в течение 33 мес.
На данный момент максимальная скорость движения на этом однопутном участке составляет 100 км/ч, а допустимая нагрузка на ось — 21 т. Модернизация участка позволит повысить осевую нагрузку до 22,5 т, а максимальную скорость движения — до 160 км/ч.
Помимо сооружения второго пути, в рамках контракта предусматривается строительство контактной сети, обновление систем СЦБ и внедрение европейской системы управления движением поездов ETCS. Кроме того, будет проведена модернизация трех станций. Станции Кетельхаза и Лёкёшаза реконструируют с целью обеспечения безбарьерного доступа для маломобильных граждан.
На реализацию проекта из фонда Connecting Europe Facility (CEF) уже выделено 3,66 млн евро. Подготовительные работы перед началом строительства второго пути между Бекешчабой и Лёкёшазой оцениваются в 5,23 млн евро. Финансирование по линии Евросоюза охватывает подготовку комплекта документации, необходимой для модернизации данного участка (фото: Strabag).
