Британское ведомство ORR (Office of Rail & Road), отвечающее за безопасность и регулирование экономики железнодорожного и автомобильного транспорта, опубликовало рекомендации по совершенствованию и развитию конкуренции на рынке средств железнодорожной сигнализации в стране, оцениваемом в 800 ‒ 900 млн ф. ст. в год. Крупнейшая за всю историю модернизация инфраструктуры железных дорог Великобритании с активным внедрением цифровых технологий обусловливает значительное расширение этого рынка.
В настоящее время на магистральных линиях установлено более 40 тыс. сигналов, 65 % из них потребуется заменить в течение ближайших 15 лет. При этом основную долю заказов (90 % в стоимостном выражении) по проектам сигнализации Network Rail получают две компании — Siemens и Alstom.
По мнению регулятора, оператор инфраструктуры Network Rail как основной заказчик систем сигнализации должен совершенствовать организацию закупочного процесса и расширять круг поставщиков, чтобы развивать конкуренцию и снижать стоимость оборудования. Заказчику рекомендовано не предоставлять режим наибольшего благоприятствования узкому кругу компаний, с которыми он постоянно работает, и дать возможность выхода на рынок новым игрокам. Для этого необходимо предоставлять поставщикам более полную информацию о предстоящих объемах работ и предпринимать меры для снижения рисков при внедрении новых технологий.
Ключом к успеху ORR считает большее взаимодействие Network Rail с участниками рынка, особенно в регионах. В течение трех месяцев оператор должен предоставить регулятору стратегию и план реализации рекомендаций (фото: ORR).
