Компания Crossrail, реализующая одноименный проект строительства новой, пересекающей Лондон в направлении с востока на запад линии Elizabeth, сообщила, что центральный участок длиной 21 км между станциями Паддингтон, Стратфорд и Абби-Вуд будет готов не ранее первой половины 2022 г. Для его завершения потребуются дополнительные вложения в размере 450 млн ф. ст. по сравнению с верхним пределом финансирования, установленным в 2019 г. Общая стоимость проекта возросла на 1,1 млрд ф. ст. относительно пакета финансирования, согласованного в 2018 г., и превысила 18 млрд ф. ст., притом что в 2007 г. затраты по проекту оценивались в 15,9 млрд ф. ст., а в 2010 г. в рамках сокращения бюджетных расходов были урезаны до 14,8 млрд ф. ст.
Дата ввода участка в эксплуатацию неоднократно переносилась. По первоначальному плану линия должна была войти в строй в 2018 г., однако она не была открыта и в 2019 г. Затем Crossrail собиралась ввести ее в действие летом 2021 г., но в июле 2020 г. совет директоров компании объявил об очередном переносе открытия на неопределенный срок.
Crossrail объясняет задержки со строительством более низкой, чем планировалось, производительностью тоннелепроходческих комплексов, пересмотром графиков передачи 10 станций центрального участка Транспортной администрации Лондона (TfL), а также приостановкой деловой активности из-за коронавирусной пандемии.
Тем не менее Crossrail сообщает о прогрессе в завершении оставшихся строительных работ. Значительная их часть подходит к концу, ведется тестирование программного обеспечения систем сигнализации и бортовых устройств автоматики.
Объявление о новом сроке ввода линии Elizabeth и необходимости дополнительных расходов встречено в TfL и Транспортном комитете совета Лондона с разочарованием (фото: Crossrail).
