Британское правительство приступило к ревизии стандартов качества воздушной среды на железнодорожном транспорте и действующих нормативов после того, как в результате проведенных исследований было обнаружено, что качество воздуха в дизель-поездах новой постройки ниже желаемого.

Исследования, профинансированные правительством и выполненные независимым органом — Советом по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте (Rail Safety and Standards Board, RSSB), выявили, что пиковые значения концентрации двуокиси азота в поездах шести серий выше, чем на крупных автомагистралях Лондона, в отдельных случаях в 13 раз.

Высокий уровень двуокиси азота был обнаружен, в частности, в дизель-поездах серии 800 производства Hitachi, поступивших в эксплуатацию в 2017 г. на железную дорогу Great Western. Максимальные значения выбросов двуокиси азота наблюдаются при прохождении поездов по тоннелям, а также на станциях на холостом ходу.

Исследования выявили наибольший уровень содержания твердых частиц в дизель-поездах серии 221 производства Bombardier, курсирующих по маршруту Лондон-Юстон — Бирмингем-Нью‑Стрит. Причем уровень загрязнения был выше, чем у оживленных городских дорог.

Основными источниками твердых частиц в воздухе поездов названы выхлопные газы, торможение поезда и истирание напольного покрытия, передвижения пассажиров и внешняя среда.

Было обнаружено, что качество воздуха необязательно лучше в новом подвижном составе, чем в поездах с большим сроком службы, но с новым дизелем.

Испытания проводились с 13 января по 12 марта 2020 г. для шести поездов, которые выполнили 30 рейсов в обоих направлениях. Время в пути занимало от 1 ч 13 мин до 5 ч 42 мин. В докладе, опубликованном RSSB 16 сентября 2021 г., отмечается, что качество воздуха при проведении измерений в поездах шести серий все же оставалось в пределах действующих норм, которые теперь будут пересматривать (фото: Wikipedia).