Network Rail — оператор инфраструктуры железных дорог Великобритании готовится к пуску европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 на магистрали Восточного побережья и провел динамические испытания этой системы на электропоезде серии 387 и грузовом тепловозе серии 66. Электропоезд серии 387 эксплуатируется оператором Govia Thameslink Railway, тепловоз серии 66 принадлежит грузовому оператору DB Cargo UK.
Динамические испытания с весны 2024 г. проходили на полигоне Центра инноваций и развития (RIDC) оператора Network Rail. Теперь начнется опытная эксплуатация, в ходе которой должен быть накоплен безотказный нормативный пробег, после чего первые в своих классах электропоезд и локомотив с бортовыми устройствами ETCS будут сертифицированы.
Сертификация позволит приступить к дооснащению ETCS всего подвижного состава этих серий. На электропоезде серии 387 для реализации функций ETCS используется бортовая аппаратура Atlas 3 производства Alstom, на тепловозе серии 66 — аппаратура Trainguard 200 компании Siemens (фото: Network Rail и Alstom).
