После статических испытаний на полигоне Центра инноваций и развития (RIDC) британского оператора инфраструктуры Network Rail в графстве Лестершир началась программа динамических испытаний грузового тепловоза серии 66. Это первый в своем классе локомотив, оснащенный бортовым оборудованием европейской системы управления движением поездов ETCS.
Тепловоз серии 66 — самый массовый грузовой локомотив на железных дорогах Великобритании, и начало динамических испытаний системы ETCS стало важным этапом внедрения цифровой системы локомотивной сигнализации нового поколения на всех машинах парка. Все игроки конкурентного рынка, участвующие в программе цифровой трансформации магистрали Восточного побережья (East Coast Digital Programme, ECDP), объединились для согласования базового проекта бортового оборудования, представленного аппаратурой Trainguard 200 компании Siemens Mobility.
На оснащение первого локомотива потребовалось 16 мес. Согласованный базовый проект позволит получить допуск к эксплуатации всех типов тепловозов серий 66 и 67. В течение следующих 5 лет такой аппаратурой планируется оснастить сотни машин, многие из которых предназначены для эксплуатации в рамках программы ECDP на линиях без напольных светофоров.
По окончании динамических испытаний на полигоне RIDC локомотив должен без отказов пройти свыше 8000 км, после чего будет представлен для сертификации.
В настоящее время в рамках первого этапа реализации программы ECDP система ETCS уже действует на участках линий Thameslink и Northern City, а также на линии Cambrian в Уэльсе (фото: Network Rail).
