В Тампере 9 августа 2021 г. начата коммерческая эксплуатация первой очереди трамвая. Пуску регулярного движения предшествовал период опытной эксплуатации, продолжавшийся с 10 мая 2021 г. В это время трамваем могло воспользоваться ограниченное число пассажиров по предварительной записи.

В составе первой очереди — линия колеи 1435 мм протяженностью 11,5 км с ответвлением длиной 4,7 км. Всего на ней 23 остановки. После открытия второй очереди с 9 остановками протяженность линий трамвая в городе достигнет 23,5 км. Сеть эксплуатирует национальный оператор железных дорог Финляндии VR по контракту сроком 10 лет.

Линию строил консорциум, в который вошли компании YIT Suomi, AFRY (ранее Pöyry), Sweco и группа NRC, которая приобрела компанию VR Track — дочернее предприятие VR. Формальное одобрение городских властей было получено в ноябре 2016 г., работы начались в марте 2017 г. На реализацию проекта выделили примерно 300 млн евро, в том числе 250 млн евро — собственно стоимость строительства, еще 50 млн — расходы на работы по благоустройству. Фактические затраты оказались на 34 млн евро меньше расчетных.

Рельсы для линии изготовила компания Arcelor Mittal, компания Vossloh предоставила машину для скоростного шлифования рельсов HSG‑ity. С компаниями Teleste и JC Decaux был заключен контракт на поставку и обслуживание в течение 7 лет 90 размещенных на остановках двусторонних информационных жидкокристаллических дисплеев.

Компания Škoda Transtech в соответствии с контрактом стоимостью 104 млн евро поставила 19 вагонов трамвая ForCity Smart Artic X34. Контракт предусматривает обслуживание подвижного состава силами изготовителя в течение 10 лет и возможность дополнительной поставки до 46 трамваев. Трехсекционные трамваи с двумя кабинами и низким полом на 100 % площади салона вмещают до 264 пассажиров. В каждом вагоне длиной 37,3 м и шириной 2,65 м установлены 64 стационарных и 40 откидных сидений. Предусмотрены места для 6 инвалидных кресел и 6 велосипедов. Максимальная скорость трамвая — 80 км/ч, все его оси обмоторены.

Вагоны изготовлены с учетом местных климатических условий. Предусмотрено двойное остекление, в зимнее время включается подогрев пола. Система кондиционирования рассчитана на поддержание в салоне температуры 21 °C при температуре наружного воздуха от –35 до +35 °C (фото: Tampereen Ratikka).