Федеральный совет Швейцарии одобрил стратегию развития железнодорожного транспорта до 2050 г. (Perspektive Bahn 2050), которая, помимо прочего, включает внесение дополнений в предыдущие проекты.
Приоритетным направлением стратегии названы маршруты средней и малой дальности, соединяющие городские агломерации. В том числе речь идет о вводе в обращение дополнительных поездов и модернизации инфраструктуры пригородных станций. Особое внимание уделяется тем железнодорожным маршрутам, которые пока не выдерживают конкуренции с автомобильным и воздушным транспортом.
Одна из корректировок в текущие проекты касается сооружения тоннеля длиной 9 км между станциями Морж и Перруа в коридоре Лозанна — Женева вместо прежде запланированного строительства третьего пути в этом густонаселенном регионе. Предусматривается также укладка второго пути на однопутных участках базисного тоннеля Лёчберг.
Одобрено увеличение финансирования по проектам строительства тоннеля Брюттен между Цюрихом и Винтертуром, расширения станции Цюрих-Штадельхофен и комплексного развития железнодорожных вокзалов Женевы и Ольтена. Предложено приступить к планированию тоннеля Гримзель длиной 8,3 км, который свяжет железные дороги метровой колеи Zentralbahn и Matterhorn Gotthard Bahn и будет использован для прокладки линии электропередачи высокого напряжения.
Принимая во внимание увеличение затрат на уже одобренные проекты, Федеральный совет оформил запрос в парламент на предоставление дополнительно 2,6 млрд швейц. фр. Общий объем инвестиций федерального правительства до 2035 г. в развитие железнодорожной сети оценивается более чем в 27 млрд швейц. фр. (фото: SBB).
