Во Франции введена в эксплуатацию линия T13 системы трамвай-поезд протяженностью 18,8 км между остановками Сен‑Сир и Сен‑Жермен‑ан‑Ле в западных пригородах Парижа. Линия с 12 остановками, из которых 7 — новые, обслуживает семь коммун и проходит вблизи ряда исторических достопримечательностей, включая дворцово-парковый ансамбль Версаля.
На остановке Сен‑Сир пассажиры могут совершить пересадку на линию C сети RER и линии U и N пригородной сети Transilien SNCF, а на остановке Сен‑Жермен‑ан‑Ле — на линию A сети RER. Здесь новый переход длиной 190 м оборудован траволаторами.
Проект предусматривал строительство участка Лизьер‑Перейр — Сен‑Жермен‑ан‑Ле длиной около 3,8 км, электрифицированного на постоянном токе напряжением 750 В, скорость движения вагонов на этом участке ограничена 70 км/ч. Второй участок — это пути бывшей кольцевой линии Grande Ceinture Ouest (GCO), закрытой в 2019 г. Оператор инфраструктуры SNCF Réseau модернизировал ее для движения со скоростью до 100 км/ч, работы включали электрификацию линии на переменном токе напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц и реконструкцию пяти существующих станций: длина платформ уменьшена до 42 м, а высота — на 320 мм для комфортной посадки/высадки пассажиров. Пешеходные мосты заменены более удобными наземными переходами.
Время в пути между конечными остановками линии Т13 составляет 30 мин, вагоны трамвая-поезда курсируют ежедневно с 6 ч утра до полуночи, межпоездной интервал в часы пик — 10 мин, в остальное время — 20 мин. Прогнозируемая ежедневная провозная способность — 21 тыс. пассажиров.
На линии T13 эксплуатируется парк подвижного состава из 11 вагонов Citadis Dualis производства компании Alstom, контракт на поставку стоимостью 68,8 млн евро был подписан транспортной администрацией Большого Парижа Île‑de‑France Mobilités в 2018 г. Каждый состав Citadis Dualis длиной 42 м и шириной 2650 мм рассчитан на перевозку 250 чел. (из них 90 могут ехать сидя), оснащен 10 дисплеями, отображающими информацию для пассажиров в режиме реального времени, системами кондиционирования и видеонаблюдения, 36 USB‑портами для зарядки мобильных устройств. Сборка осуществлялась на заводе Alstom в Птит‑Форе (округ Валансьен на северо-востоке Франции).
Эксплуатирует линию оператор Transkeo T13, являющийся совместным предприятием Keolis (51 %) и SNCF (49 %).
Общая стоимость инфраструктурных работ составила 306,7 млн евро, средства предоставлены правительством Франции (17 %), регионом Иль‑де‑Франс (53 %) и департаментом Ивелин, через который проходит новый маршрут.
Ведется строительство ответвления длиной 10,5 км от станции Лизьер-Перейр, его открытие намечено на 2027 г. (фото: Île‑de‑France Mobilités).
