Португальское правительство объявило о проведении тендера на строительство первого участка Порту-Кампанья — Ойя длиной 70 км в составе будущей ВСМ Порту — Лиссабон. Основные детали проекта представлены в головном офисе оператора инфраструктуры железных дорог Португалии Infraestructuras de Portugal (IP) в городе Алмада. 

Высокоскоростная линия колеи 1668 мм будет построена по модели государственно-частного партнерства, в рамках которого частные компании получат концессию на ее эксплуатацию в течение 25 лет. ВСМ рассчитана на скорость движения до 300 км/ч, что позволит сократить время в пути между Лиссабоном и Порту с нынешних 2 ч 49 мин до 1 ч 15 мин.

На первом этапе проекта планируется построить два участка ВСМ общей протяженностью более 120 км. Строительство первого участка Порту-Кампанья — Ойя оценивается в 1,950 млрд евро. Общие затраты первого этапа, включая второй участок Ойя — Коимбра — Сори, по предварительным оценкам, составят 3,7 млрд евро. Завершить первый этап планируется в 2028 г. Существующие станции, которые войдут в состав ВСМ, модернизируют с созданием дополнительных удобств для пассажиров, а новую станцию построят в городе Вила-Нова-ди-Гая — центре производства портвейна. 

На следующих этапах будут построены участки Сори — Каррегадо в пригороде Лиссабона и от Каррегадо до центра португальской столицы. Высокоскоростные поезда в этой зоне будут пропускать по обычной  магистрали. Завершение проекта запланировано на конец 2030 г., его общая стоимость оценивается в 5,5 млрд евро. Фонд Евросоюза Connecting Europe Facility (CEF) выделит на финансирование проекта 729 млн евро.

Выбор в пользу иберийской колеи объясняется тем, что в дальнейшем планируется продолжить ВСМ Порту — Лиссабон в северном направлении до испанской линии Виго — Ла-Корунья, ширина колеи которой также составляет 1668 мм (фото: CP).