В Малопольском воеводстве Польши тоннелепроходческий комплекс Jadwiga диаметром 11 м и массой 2500 т завершил проходку железнодорожного тоннеля длиной 3750 м в районе станции Писаржова (между городами Лиманова и Новы-Сонч) в рамках проекта «Подленже — Пекелко».
Работы проводились в течение 10 мес. Этот самый протяженный в Польше железнодорожный тоннель расположен на модернизируемой линии № 104 Хабувка — Новы-Сонч длиной 75 км. В один из дней достигнут темп проходки 46 м — рекордный для Европы.
Проект «Подленже — Пекелко» предусматривает строительство 20 тоннелей различной длины, 16 из которых предназначены для пропуска поездов, а остальные служат в эвакуационных целях. Общая протяженность всех тоннелей превысит 31 км.
Этот проект включает, помимо работ на линии Хабувка — Новы-Сонч, строительство 58‑километровой новой линии (№ 622), которая соединит станцию Подленже, к востоку от Кракова, с городами Мшана-Дольна и Тымбарк. Контракт на строительство первого участка Щижиц — Тымбарк железнодорожной линии № 622 подписали в октябре 2025 г. оператор инфраструктуры железных дорог Польши PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) и консорциум в составе компаний Budimex, Budimex Kolejnictwo и Gülermak.
Поездка из Кракова до Новы-Сонча после завершения работ займет примерно 60 мин, а до Закопане — около 90 мин. Инвестиции в проект оцениваются в 17 млрд злотых (4 млрд евро) (фото: PKP PLK).
