Польские компании — оператор грузовых перевозок PKP CARGO и машиностроительное предприятие PESA совместно с Познаньским НИИ железнодорожного подвижного состава TABOR на выставке InnoTrans 2018 в Берлине подписали соглашение о сотрудничестве в области создания гибридного локомотива, который оснащен дизельной силовой установкой, однако может получать питание и от контактной сети. Локомотив рассчитан на работу в автоматическом режиме.
Предполагается, что PKP CARGO и PESA займутся разработкой проекта локомотива на базе семейства Gama, который затем пройдет проверку в институте TABOR. Далее намечено проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, после чего компания PESA построит опытный локомотив, испытания которого проведет PKP CARGO, при этом допускается внесение корректировок и улучшений в конструкцию локомотива.
Локомотив будет предназначен как для выполнения маневровых операций, так и для работы на магистральных линиях. Ожидается, что локомотив будет более эффективным по сравнению с традиционными аналогами, а его ввод в эксплуатацию позволит снизить стоимость перевозок, что особенно актуально в текущих условиях растущих цен на топливо и энергию.
Проект разработки нового локомотива рекомендован к финансированию в рамках программы Innotabor, объявленной Национальным центром НИОКР. Серийное производство планируется начать в 2022 г. после завершения всех испытаний и получения необходимых допусков на эксплуатацию.
Работу локомотива предполагается автоматизировать до уровня GoA3. Практически это означает, что в движении безопасность будет обеспечиваться автоматической системой управления, контролируемой средствами искусственного интеллекта. Предполагается, что она будет включать в себя систему датчиков, видеокамеры, гироскопы и другие устройства. Однако машинист все же должен присутствовать в кабине, главным образом для того, чтобы брать на себя управление в случаях возникновения нестандартных ситуаций (фото: PKP CARGO).
