По информации железных дорог Казахстана (ҚТЖ), в первом квартале 2023 г.  объем грузовых перевозок между Казахстаном и Китаем составил свыше 6,4 млн т, что на 32 % больше, чем в первом квартале 2022 г. В КНР по железной дороге отправлено 3,8 млн т грузов (+56 %), в обратном направлении — 2,6 млн т (+7 %).  Контейнеров перевезено на 18 % больше, в том числе транзитных — на 23 %.

В апреле 2023 г. среднесуточный прием поездов китайской стороной составил по переходу Алашанькоу — 14 поездов, по переходу Хоргос — 8 поездов. Для достижения согласованного китайской и казахстанской сторонами годового объема перевозок 26,1 млн т необходимо нарастить прием поездов на этих переходах до 18 и 10 поездов в сутки соответственно. 

Сдерживающим фактором c китайской стороны является пропускная способность однопутной линии, проходящей через станцию Алашанькоу, поэтому проводится реконструкция станции и строительство второго пути на участке Цзинхэ — Алашанькоу. ҚТЖ со своей стороны ведут строительство вторых путей на линии Достык — Мойынты, в результате ее  пропускную способность планируется увеличить в 5 раз. В стадии реализации находится проект строительства железнодорожной линии Бахты — Аягоз, что позволит открыть третий погранпереход Бахты и увеличить объемы передачи грузов между Казахстаном и Китаем на 20 млн т в год.

Перегрузочный комплекс станции Алашанькоу состоит из специализированных терминалов: для навалочных грузов (гематит, концентрат, окатыши и кокс) с двумя вагоноопрокидывателями и восемью бункерами общей вместимостью 1850 м³; для цветных металлов (медь, ферросплавы, алюминий); тарно-штучных грузов (оборудование, сталь, прокат), а также для перевалки грузов в биг-бэгах и открытых контейнерах. 

Зерновые грузы подаются на подъездной путь, рассчитанный на 53 вагона. Одновременно на перегрузочном терминале в течение 6 – 7 мин разгружаются до семи зерновозов. Зерно поступает в пять бункеров вместимостью по 1200 т каждый. Строительство еще 16 бункеров планируется завершить летом 2023 г.

Универсальные контейнеры перегружаются на нескольких площадках с путями колеи 1435 и 1520 мм, фронт погрузки одной из которых составляет 820 м. Планируются реконструкция и строительство дополнительных площадей на 500 контейнеров (фото: ҚТЖ).