В столице Франции 6 мая 2024 г. введен в эксплуатацию участок продления Осман‑Сен‑Лазар — Нантер‑Ла‑Фоли линии E сети региональных сообщений RER, время в пути по нему занимает 12 мин. Участок протяженностью 8 км обслуживает три новые станции, которые, по данным транспортной администрации Большого Парижа Île‑de‑France Mobilités (IdFM), отвечают требованиям комфорта и удобства для всех пассажиров, в том числе людей с ограниченной мобильностью. Эти станции с широкими платформами и естественным освещением поддерживают большое число пересадок: на линии А и С сети RER, линию 1 метро Парижа, линии L, U и P пригородной сети Transilien SNCF и две линии трамвая (T2 и T3b). 

На первом этапе поезда будут курсировать по участку Маджента — Нантер‑Ла‑Фоли с интервалом 15 мин в будние дни с 10 до 16 ч, в выходные и праздничные дни — с 10 до 20 ч. В период проведения летних Олимпийских и Паралимпийских игр в Париже (в июле и августе 2024 г.) интервал движения поездов планируется сократить до 12 мин. К концу 2024 г. компания Alstom завершит поставку 34 шестивагонных двухэтажных поездов RER Nouvelle Génération (RER NG), после чего межпоездной интервал составит 4 мин в утренние и вечерние часы и 6 мин — в остальное время.

В перспективе на станции Ла‑Дефанс пассажиры смогут сделать пересадку на строящуюся линию 15 сети автоматизированного метро Grand Paris Express, а на станции Нантер‑Ла‑Фоли — на линии 15, 16 и 17 этой рельсовой системы.

Ожидается, что новый участок продления позволит разгрузить линии A и B сети RER на 15 и 10 % соответственно, а также обеспечить прямое сообщение между железнодорожным вокзалом Париж-Северный и деловым районом Ла‑Дефанс.

Открытие данного участка является первым этапом проекта Eole стоимостью 5,4 млрд евро, который предусматривает строительство 55‑километрового продления в западном направлении линии E. Второй этап, до станции Мант‑ла‑Жоли, планируется завершить в 2026 г. Время в пути между конечными станциями составит 40 мин, продленная линия будет пропускать 620 тыс. пассажиров ежедневно. В конечном итоге линия E по числу пересадочных станций превзойдет все остальные линии сети RER, обслуживающей жителей Парижа и его пригородов (фото: Wikipedia).