Компания Siemens Mobility передала транспортной администрации Нью-Йорка (MTA) первые два локомотива серии SC42‑DM семейства Charger с комбинированным приводом, предназначенные для обновления парка железной дороги Metro‑North Railroad (MNR), которая выполняет пригородные перевозки на сети линий, соединяющих крупнейший мегаполис США с расположенными к северу от него городами в штатах Нью‑Йорк и Коннектикут. Всего в рамках двух контрактов для MNR заказаны 33 таких локомотива.
Новые локомотивы мощностью 4200 л. с. могут получать питание от контактного рельса или дизеля, удовлетворяющего требованиям экологического стандарта Tier 4. Они будут курсировать по маршрутам между Нью‑Йорком и несколькими городами в штате Коннектикут. Эти машины завершили первый этап динамического тестирования на полигоне в Пуэбло (штат Колорадо) и теперь пройдут этап ходовых испытаний на участках MNR. Ввести их в постоянную эксплуатацию планируют в первой половине 2025 г.
Локомотивы серии SC42‑DM заменят построенные в 1990‑е годы компанией General Electric машины серии P32s, которые также имеют комбинированный тяговый привод, но эксплуатируются с питанием от контактного рельса только на тоннельном участке, примыкающем к Центральному вокзалу Нью‑Йорка. Новые локомотивы, разработанные Siemens Mobility, смогут работать в электровозном режиме на всех участках MNR, оборудованных контактным рельсом (их общая протяженность составляет более 160 км). При питании от контактного рельса скорость локомотива SC42‑DM составляет до 128 км/ч, при питании от дизель-генератора на неэлектрифицированных участках — до 177 км/ч. Соблюдение требований стандарта Tier 4 позволит снизить вредные выбросы локомотива SC42‑DM на 85 % по сравнению с машинами P32s (фото: MTA).
