Железные дороги дороги Нидерландов (NS) с 6 декабря 2021 г. приступили к поэтапному возобновлению движения 49 двухэтажных электропоездов серии DDZ, после того как они были выведены из обращения в декабре 2020 г. Вывод этого подвижного состава из эксплуатации стал для NS вынужденной мерой, вызванной замечаниями машинистов из‑за чрезмерной вибрации во время движения с максимально допустимой скоростью 140 км/ч.
Отсутствие в эксплуатации этих электропоездов не сказалось на уровне обслуживания пассажиров, поскольку действовали ограничения в связи с началом пандемии COVID‑19. О сложившейся ситуации NS проинформировали национальный надзорный орган в сфере транспорта Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
Первые поезда возвращены в обращение на междугородном маршруте Розендал — Неймеген — Зволле. Тяга двухэтажных поездов, сформированных из трех или пяти вагонов, осуществляется одноэтажным моторным вагоном.
За консультациями по поводу выявленной проблемы NS обратились в независимую экспертную организацию TÜV SÜD. Как показало обследование, чрезмерная вибрация была вызвана износом как колес, так и рельсов.
В период вынужденного простоя на вагонах было установлено новое дисковое тормозное оборудование, а также система мониторинга, позволяющая в режиме реального времени в процессе движения поезда передавать различные технические данные в Nedtrain, дочернее подразделение NS, занимающееся техническим обслуживанием. Также будет скорректирована программа обслуживания этих поездов.
Поезда серии DDZ были построены в 1992 ‒ 1998 гг. предприятиями, ныне входящими в состав компании Alstom, а затем в 2009 ‒ 2014 гг. прошли восстановительный ремонт. NS планируют их замену и уже начали тендерную кампанию, опубликовав запрос на предоставление информации с целью отбора потенциальных изготовителей нового подвижного состав, первые поставки которого запланированы на 2026 г. (фото: Wikipedia).
