Специалисты железных дорог Монголии и китайской компании Dalian Lanbo Machinery Manufacturing переоборудовали одну секцию тепловоза 2ТЭ116, построенного в СССР в 1984 г., в гибридный локомотив. Реализация проекта продолжалась около года.
Шестиосную машину оснастили двумя дизельными двигателями мощностью по 400 кВт и двумя тяговыми аккумуляторными батареями мощностью по 440 кВт. Локомотив может работать только от аккумуляторов, дизели при этом не используются. Переоборудование позволило сократить потребление дизельного топлива локомотивом на величину от 60 до 70 %, а также уменьшить вредные выбросы (фото: UBN).
