В Мексике продолжается сооружение линии Tren Maya протяженностью 1525 км, которое ведет Национальный фонд развития туризма Мексики (Fonatur). На первом участке Паленке — Эскарсега общей длиной 226 км полностью уложено 70 км пути, на строительные площадки доставлены все необходимые для дальнейших работ рельсы, 42 % балласта и 88 % шпал. Практически завершено сооружение 382 водопропускных объектов, на строительстве 12 мостов выполнено 60 % работ. Многие процессы ведутся с опережением графика.
Этот участок, проходящий через семь муниципалитетов и 106 населенных пунктов в трех штатах, будет иметь четыре станции и два остановочных пункта, мастерские, эксплуатационное депо и ремонтно-путевую базу. В ходе строительства создано 12 тыс. рабочих мест, на которых трудятся преимущественно местные жители.
Реконструируются три примыкающие к участку археологические зоны, ведутся строительство двух туристических центров и модернизация аэропорта Паленке для обеспечения связности воздушного транспорта с железнодорожным. Завершаются работы по строительству моста Бока-дель-Серро длиной 220 м через реку Усумасинта, сохраняющего стиль своего предшественника, и четырех виадуков.
Контракт на строительство этого участка заключен с консорциумом, который возглавляет компания Mota-Engil México. В него входят также компании China Communications Construction (CCCC), Cosh Group, Eyasa и Gavil Engineering.
Второй участок Эскарсега — Калькини длиной 234 км снабжен необходимыми для укладки рельсами, балластом и шпалами в полном объеме, причем уложено уже 80 км пути. Этот участок проходит через шесть муниципалитетов штата Кампече и имеет две станции и три остановочных пункта. Ведется сооружение депо и ремонтно-путевой базы, а также туристических центров; 10 виадуков на участке завершены на 60 %. Строительство линии здесь ведет испанское совместное предприятие компаний FCC Construcción и Operadora Cicsa.
На третьем участке Калькини — Исамаль длиной 159 км с двумя станциями и четырьмя остановочными пунктами, проходящем через 15 муниципалитетов в двух штатах, уложено 72 км пути. Он полностью обеспечен материалами для продолжения путевых работ. На этом участке начинается двухпутная электрифицированная часть магистрали длиной 700 км. Активно ведется сооружение объектов общего и тягового электроснабжения.
Подвижной состав и системы сигнализации для новой линии поставит компания Alstom. Ее специалисты подготовят персонал локомотивных и поездных бригад, в том числе с использованием тренажеров.
Ввод линии в эксплуатацию планируется в декабре 2023 г. (компьютерная графика, источник: Alstom).
