Новый президент Мексики Клаудиа Шейнбаум (инаугурация состоится 1 октября 2024 г.) заявила, что продолжит реализацию программы возрождения железнодорожных пассажирских перевозок, начатую нынешним главой государства Лопесом Обрадором, с акцентом на линии в северном направлении от столицы Мехико до границы с США.
Планируется построить как минимум три пассажирские железнодорожные линии: международный аэропорт Фелипе Анхелес (AIFA) — Пачука (1540 км); Мехико — Сан-Луис-Потоси — Монтеррей — Нуэво-Ларедо (1143 км); Мехико — Керетаро — Гвадалахара (581 км).
В проектах нового строительства с большой долей вероятности за основу будет взята модель магистрали Tren Maya, сочетающая сооружение новых линий с модернизацией существующей инфраструктуры. Проведение тендеров запланировано на текущий год, а начать строительство предполагается в 2025 г.
У избранного президента есть намерения завершить проекты строительства магистрали Tren Maya и модернизации межокеанского коридора через перешеек Теуантепек.
По словам избранного президента, реализация проектов займет от 4 до 5 лет, а за время ее правления будет сооружено 3000 км пассажирских линий, что вдвое больше, чем построено за годы правления Лопеса Обрады. Новые линии будут электрифицированы и рассчитаны на максимальную скорость движения поездов 160 км/ч. В настоящее время движение грузовых поездов в Мексике осуществляется на дизельной тяге. Подвижной состав изготовят в Мексике, где такие мировые производители, как Alstom, CAF и CRRC, имеют свои предприятия (фото: Tren Maya).
