В китайском городе Циндао (провинция Шаньдун), где расположено предприятие корпорации CRRC, продемонстрировали высокоскоростные поезда, предназначенные для индонезийской высокоскоростной линии Джакарта — Бандунг протяженностью 142 км, которая стала первой зарубежной ВСМ, построенной по китайским стандартам в рамках инициативы Belt and Road. Также впервые на экспорт поставляются китайские поезда, рассчитанные на скорость движения 350 км/ч.
Всего в Индонезию отправят 11 высокоскоростных поездов и состав из вагонов, оснащенных для всесторонних испытаний. Завершить проект планируют в 2023 г. Открытие линии позволит сократить время в пути между двумя мегаполисами до 40 мин. Сейчас длительность поездки между конечными пунктами по линии длиной 173 км колеи 1067 мм превышает 3 ч. В дальнейшем предполагается продление ВСМ до города Сурабая — второго по величине в Индонезии.
Поставляемые поезда оборудованы интеллектуальными системами мониторинга технического состояния, раннего обнаружения подземных толчков и предупреждения о землетрясениях. На каждом поезде установлено более 2500 датчиков, которые контролируют все ключевые бортовые системы в реальном времени. В конструкции поездов использованы материалы, устойчивые к коррозии, и технологии, обеспечивающие защиту компонентов от воздействия окружающей среды с повышенным содержанием морской соли и ультрафиолетового излучения.
На поездах установлены системы выявления задымления и пожаротушения, в которых использованы технологии машинного обучения, позволяющие более корректно генерировать сигналы аварийного оповещения.
Поезда рассчитаны на надежное трогание с места на крутых подъемах, оборудованы рекуперативным тормозом. В каждом поезде 601 место для сидения в шести вагонах второго класса и одном первого класса; в состав включен также вагон-ресторан.
По состоянию на начало августа 2022 г. завершено строительство всех тоннелей и 90 % остальных искусственных сооружений. В июле 2022 г. на ВСМ началась укладка пути.
В Китае считают проект индонезийской ВСМ исключительно важным, поскольку он должен подтвердить конкурентоспособность китайских технологий в области высокоскоростного движения и способствовать их продвижению на мировом рынке (фото: CRRC).
