На углевозной линии протяженностью 627 км, соединяющей угольную шахту в автономном районе Внутренняя Монголия с портом Цзиньчжоу на северо-восточном побережье Китая, начались эксплуатационные испытания первого в стране маневрового локомотива на водородном топливе, впервые представленного в начале 2021 г. Проект его создания реализуется совместно государственной энергетической компанией SPIC и предприятием CRRC Datong корпорации CRRC. Со стороны SPIC в проекте задействовано, в частности, дочернее предприятие Hydrogen Energy. Участники проекта рассчитывают, что замена традиционных тепловозов на локомотивы с топливными элементами позволит сократить выбросы углекислого газа на 96 тыс. т ежегодно при эксплуатации этой углевозной линии.
Новый локомотив, оборудованный топливными элементами на водороде и аккумуляторными батареями, имеет конструкционную скорость 80 км/ч, мощность продолжительного режима 700 кВт и способен работать в автономном режиме в течение 24,5 ч. На участке без уклона он обеспечивает тягу поезда массой до 5000 т.
Предполагается, что локомотивы на водородном топливе будут использоваться для маневровой и вывозной работы на неэлектрифицированных углевозных линиях и путях крупных промышленных предприятий.
На следующем этапе проекта планируется создание локомотива на водородном топливе мощностью 2000 кВт (фото: Xinhua).
