В бюджете штата Калифорния (США) на 2022/2023 финансовый год, который составил 307,9 млрд долл. США, на нужды транспортной администрации California High-Speed Rail Authority (CHSRA) выделяется последний пакет в размере 4,2 млрд долл. США из фондов, одобренных избирателями еще в 2008 г.
По данным Los Angeles Times, из этих средств 2 млрд долл., вероятно, будет предназначено на строительство северного участка Мерсед — Бейкерсфилд длиной 275 км высокоскоростной линии Central Valley.
Одновременно с утверждением этого бюджета сенатом и ассамблеей штата было подписано соглашение, положившее конец тянувшемуся более года обсуждению, связанному с распределением этих 4,2 млрд долл.
Неопределенность возникла в связи с разногласиями между губернатором штата, поддерживающим вариант трассы высокоскоростной линии, проходящей по Центральной долине, которая занята в основном сельхозугодьями, и членами Демократической партии, которые склонялись к варианту направления средств на совершенствование транспортного обслуживания городских поселений.
Как отмечает Mercury News, беспрецедентный профицит бюджета штата Калифорния составляет 97,5 млрд долл. и теперь открывает возможности для реализации обоих предложений, в том числе завершения строительства высокоскоростной линии Central Valley к 2030 г.
Для завершения строительства ВСМ за пределами Центральной долины, по оценкам, потребуется 23,8 млрд долл., однако пока какие-либо источники финансирования на эти цели отсутствуют. Более того, вполне возможно, что в ближайшем будущем и этой суммы окажется недостаточно.
Профицит бюджета позволяет властям штата направить уже в 2022 г. средства в размере 3,65 млрд долл. на проекты, реализуемые в области залива Сан-Франциско, где до настоящего времени финансовые возможности также были ограниченны. Это прежде всего электрификация линии сети Caltrain между Сан-Франциско и Сан-Хосе, а также продление линии системы скоростного рельсового транспорта Bay Area Rapid Transit (BART) до центральной части Сан-Хосе (фото: CHSRA).
