В Испании на линии Сарагоса — Канфранка начались испытательные поездки демонстрационного электропоезда семейства Civia с гибридной силовой установкой, позволяющей получать питание от контактной сети, водородных топливных элементов и тяговых аккумуляторов. Статическая фаза была проведена на заводе CAF в Сарагосе, динамическая стартовала в июле 2022 г. Выбранная для эксплуатационных испытаний линия Сарагоса — Канфранка находится в предгорьях Пириней и отличается наличием значительными подъемов, преодоление которых станет серьезным тестом для системы тяги поезда. Чтобы имитировать коммерческую эксплуатацию трехвагонного электропоезда в различных условиях с широким диапазоном потребления мощности, испытания планируется провести также на линиях в Арагоне, Мадриде и Галисии.
Полученные данные позволят оценить конкурентоспособность гибридной силовой установки с водородными топливными элементами в качестве устойчивой альтернативы дизельной тяге, используемой в настоящее время на многих линиях Испании. Переходу к новой фазе испытаний предшествовали получение разрешения на выход поезда на общую сеть железных дорог страны и подготовка машинистов для работы в гибридном режиме электроснабжения.
Проект Fuel Cell Hybrid Power Pack (FCH2RAIL) имеет целью создание гибридного электропоезда и реализуется консорциумом в составе компании CAF, испанских национальных операторов перевозок Renfe и инфраструктуры Adif, испанского центра водородных технологий CNH2 и оператора инфраструктуры железных дорог Португалии. Кроме того, в работе консорциума участвуют Германский центр авиации и космонавтики (DLR, координатор проекта), компании Toyota Motors Europe — поставщик энергоблока из шести топливных элементов, серийно устанавливаемого на электромобили Mirai, и Faiveley Stemmann Technik (входит в состав Wabtec), отвечающая за сокращение расхода энергии системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и анализ взаимодействия систем питания от контактной сети и водородных топливных элементов. Зеленый водород поставляет компания Iberdrola, а систему заправки высокого давления — Shei‑Arpa.
Проект FCH2RAIL с бюджетом 14 млн евро, из которых 10 млн евро предоставлены партнерством ЕС по чистому водороду (European Commission’s Clean Hydrogen Partnership, ранее — Fuel Cells & Hydrogen Joint Undertaking), планируется завершить к концу 2024 г. (фото: Adif).
