Открыто пассажирское движение на высокоскоростной линии между Бургосом и примыканием к ВСМ Мадрид — Вальядолид — Леон в Вента‑де‑Баньос. В перспективе этот участок может войти в состав высокоскоростного коридора, ведущего к границе с Францией. По новому участку идут поезда из Мадрида в Бургос, Витория-Гастейс, Бильбао и Ирун. Лучшее время хода поезда AVE сообщением Мадрид — Бургос сокращено на 45 мин и составляет 1 ч 33 мин, время хода поездов Alvia из столицы в Страну Басков улучшено на 38 мин. Поезда категории Media Distancia (с максимальной скоростью 160 км/ч) остались на старой линии.
Контракты на строительство линии длиной 75 км и северо-восточного обхода Вента‑де‑Баньос длиной 4 км были заключены в 2009 г. Линия колеи 1435 мм рассчитана для пассажирского движения, имеет короткие участки с уклоном 25 ‰. Оснащение ее европейской системой управления движением поездов ETCS уровня 2 позволяет развивать максимальную скорость 350 км/ч. Пока уложен только один путь, в перспективе возможна укладка второго. Построено 12 мостов суммарной протяженностью 4,6 км и два тоннеля общей длиной 1,3 км.
Проект стоимостью 759 млн евро предусматривал монтаж в Бургосе одного пути колеи 1435 мм на линии Variante de Burgos для смешанного грузо-пассажирского движения, открытой в декабре 2008 г. с двумя путями колеи 1668 мм и пространством для укладки третьего. В перспективе планируется увеличить до двух число путей нормальной колеи за счет перешивки одного из путей широкой колеи. Установка для изменения ширины колеи на восточной стороне станции в Бургосе была построена в 2016 г. по проекту стоимостью 7 млн евро.
Ввод в эксплуатацию участка Бургос — Вента‑де‑Баньос увеличивает протяженность испанской сети ВСМ до 4000 км. По степени оснащенности линий национальной сети системой ETCS (2700 км) страна является мировым лидером (фото: Adif).
