Железные дороги Германии (DB) ввели в эксплуатацию обновленные системы ЖАТ на участке Летмате — Кройцталь протяженностью 45 км. При этом на трех станциях были модернизированы системы централизации, возраст которых составлял от 30 до 50 лет, и еще на трех станция установлены новые модули микропроцессорной централизации (МПЦ), подключенные  к новому распорядительному посту МПЦ на станции Финнентроп. На участке уложены 385 км кабеля и установлены 235 светофоров, девять консолей со светофорами и 73 стрелочных электропривода. Кроме того, обновлено оборудование на четырех переездах и модернизированы еще 11 устройств переездной сигнализации.

Проект реализован силами Siemens Mobility и строительной компании LEONHARD WEISS по заказу DB в рекордные для Германии сроки — всего за 18 мес по программе ускоренного развития железных дорог страны, в рамках которой на обновление систем централизации выделено 500 млн евро. Программа предусматривает выполнение семи проектов с участием разных изготовителей, причем внедряемые системы централизации должны быть подготовлены к удовлетворению перспективных требований, среди которых стандартизация интерфейсов МПЦ. Эти проекты входят в стартовый пакет программы цифровизации железных дорог Германии (Digitale Schiene Deutschland, DSD), за реализацию которой отвечает одноименная компания.

Участок Летмате — Кройцталь является частью двухпутной электрифицированной магистрали Ruhr-Sieg в федеральной земле Северный Рейн‑Вестфалия.

Ранее компания Siemens Mobility внедрила в Германии две пилотные системы цифровых МПЦ на станциях Аннаберг-Буххольц и Варнемюнде (фото: DSD).