Транспортная администрация LNVG федеральной земли Нижняя Саксония объявила о поэтапной замене начиная с 2029 г. региональных дизель-поездов на контактно-аккумуляторные. В 2023 г. LNVG собирается объявить тендер на поставку 102 электропоездов с тяговыми аккумуляторами. Решение принято несмотря на то, что именно на территории этой федеральной земли в 2018 г. был введен в эксплуатацию первый в мире поезд Coradia iLint на водородных топливных элементах, построенный компанией Alstom. В 2022 г. такой серийный поезд на одной заправке прошел по линиям западной части Германии рекордные 1175 км.
Исследования показали, что контактно-аккумуляторные поезда являются наиболее экономически эффективной альтернативой дизель-поездам на частично электрифицированных маршрутах. Планируется, что на электрифицированных линиях тяговые аккумуляторные батареи будут заряжаться от контактной сети, в остальных случаях достаточно островной электрификации отдельных станционных путей или коротких участков. Железные дороги Германии (DB) уже приступили к островной электрификации на северо-западе страны.
В 2029 г. контактно-аккумуляторные поезда заменят дизельные на трех региональных маршрутах, в том числе между Гамбургом и Ганновером. В последующие годы их введут еще на двух маршрутах. Дизель-поезда, срок службы которых не истек, будут отремонтированы, распределены по другим линиям и постепенно выведены из эксплуатации до 2037 г. На маршрутах компании Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) планируется продолжать эксплуатировать поезда Coradia iLint на водородных топливных элементах.
Для обеспечения бесперебойного обслуживания пассажиров LNVG просит DB до 2034 г. электрифицировать линию Оснабрюк — Ольденбург и намерена приобрести 27 электропоездов для обслуживания этого маршрута. Между Оснабрюком и Бременом планируют пустить 19 контактно-аккумуляторных поездов и выполнить здесь мероприятия по островной электрификации (фото: Alstom).
