Железные дороги Германии (DB) приступили к укладке второго пути и электрификации участка между Путтгарденом на острове Фемарн и мостом, который соединяет этот остров с континентальной частью страны. С 2026 г. начнутся работы на остальных участках коридора протяженностью 88 км, который соединит Любек с Путтгарденом, включая строительство новых участков суммарной длиной 55 км. Стоимость этого проекта составляет примерно 3,5 млрд евро, его финансируют правительство Германии, федеральная земля Шлезвиг-Гольштейн, DB и Евросоюз.
Ввести в эксплуатацию железную дорогу Любек — Путтгарден и тоннель длиной 18 км под проливом Фемарн-Бельт к датскому острову Лолланн планируется в конце 2029 г. В тоннеле пройдут двухпутная электрифицированная железная дорога и четырехполосная автомобильная магистраль.
После открытия тоннеля и подходов к нему время поездки между Гамбургом и Копенгагеном по железной дороге сократится до 2,5 ч. Новая линия станет ключевым элементом трансъевропейского коридора, соединяющего Италию со странами Скандинавии. По ней будут курсировать не только региональные и междугородные пассажирские поезда, но и до 68 грузовых поездов ежесуточно.
Строительство технологических подходов к тоннелю на немецкой стороне началось в конце 2021 г. (компьютерная графика, источник: DB).
