В середине июля 2023 г. в Германию для испытаний прибыл первый поезд локомотивной тяги ICE L, построенный испанской компанией Talgo. В 2019 г. железные дороги Германии (DB) подписали с Talgo рамочный договор на поставку 100 таких поездов дальнего следования и заказали первую партию из 23 поездов, получивших сначала название ECx, которое позднее сменили на ICE L. В мае 2023 г. был сделан второй заказ, который охватывал уже 56 поездов ICE L.
Поезд ICE L доставлен в Германию из Испании через территорию Франции по маршруту длиной 2000 км за несколько дней. Сертификационные статические испытания 17-вагонного поезда ICE L пройдут в Брауншвейге, после чего поезд отправят в Польшу, где начнутся динамические испытания при движении со скоростью до 160 км/ч на полигоне в Жмигруде, расположенном в 50 км к северу от Вроцлава. В дальнейшем поезд вернется в Германию, где динамические испытания продолжат в условиях, близких к реальным эксплуатационным при скорости до 230 км/ч, а затем и до максимальной — 253 км/ч.
Второй поезд ICE L прибыл в Австрию для тестирования в аэродинамическом тоннеле и климатической камере испытательного центра Rail Tec Arsenal в Вене.
Поезда ICE L построены на технологической платформе Talgo 230 и будут эксплуатироваться DB во внутренних сообщениях и на международных маршрутах. Их отличают низкий уровень пола по всей длине состава и адаптация к условиям экстремально жаркого климата — системы кондиционирования воздуха в салонах рассчитаны на работу при температуре окружающей среды более 40 °C. На первом этапе поезда введут в эксплуатацию в конце 2024 г. на маршруте Берлин — Амстердам, затем на маршрутах, соединяющих Германию с Данией и Австрией (фото DB).
